F1角田裕毅・強豪レッドブルへ移籍！スポンサーや年収、海外での人気を総まとめ

F1界に新たな旋風を巻き起こす角田裕毅選手が、2025年から強豪チームレッドブルへ移籍することが正式に発表されました。

この移籍により、角田選手はさらなる活躍が期待される新しい舞台で挑戦することになります。

角田選手のスポンサーや年収、そして海外での人気についても注目が集まっています。

１．本記事のテーマ

２．角田裕毅さんプロフィール

２．角田裕毅さんの移籍背景

2025年3月27日、F1チームであるオラクル・レッドブル・レーシングは、リアム・ローソンの代わりに角田裕毅選手を起用することを正式に発表しました。

これにより、角田選手は2025年のF1日本グランプリからマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして参戦することになります。

この移籍の背景には、リアム・ローソンが開幕2戦で極度の不振を極めたことが大きく影響しています。
特に、オーストラリアGPと中国GPでは、ローソンは予選にも不合格となり、ポイントを獲得できない状況でした。
対して、角田選手はオーストラリアGPで予選5位と好成績を残しており、チームからの期待が高まっていました。このような状況から、レッドブルは早期にドライバー交代を決断しました。

レッドブルのコメント

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、次のようにコメントしています。

世間の反応

世間の反応について、ポジティブな意見の中にも様々な見方があります。

角田選手の才能を評価し、彼が強豪チームで成績を残すことへの期待が高まっていますが、同時にリアム・ローソンの交代に対する心配も広がっています。

特に、ローソンは「切り替えが早すぎる」との声も挙がり、このような状況の中で角田がどのように成長するのかが注目されています。

３．スポンサーと年収

角田裕毅選手は、2025年のF1シーズンにおいて、推定年俸が約200万ドル（約3億円）に倍増したと報じられています。
この年収は、昨シーズンの額からの大幅な増加を示しています。

スポンサーの状況

角田選手は現在、ホンダとのスポンサー契約を結んでおり、このパートナーシップはF1キャリアの重要な要素となっています。
また、最近ではMETA PLANNING株式会社とヘルメットスポンサー契約を締結し、さらなるスポンサーシップの拡充が図られています。
これにより、角田選手の収入源は他のドライバーと比較しても多様化しています。

年収の比較

2024年のシーズンでは、角田選手はF1フル参戦ドライバーの中で最低の年収とされていた時期もあり、100万ドル（約1億5700万円）と推定されていました。
しかし2025年には年収が倍増したことで、角田選手の運転技術やパフォーマンスの向上が評価された結果だと考えられています。

F1ドライバーの中で最も高給取りはマックス・フェルスタッペンで、6500万ドル（約99億円）の年俸を得ています。

角田選手は、他の若手ドライバーと同様に、成績次第で年収が変動する可能性がありますが、近年の成果が彼の評価を引き上げたことは確かです。これにより、今後の活躍が期待される選手とされています。

４．海外での人気

角田裕毅選手は、F1での活躍を通じて、特に海外メディアから高く評価されています。

英メディア「ザ・レース」

「ザ・レース」からは、角田選手が「最も過小評価されているF1ドライバー」に選ばれるなど、注目されています。この評価は彼のパフォーマンスが多くのファンに認識されているにもかかわらず、メディアではあまり取り上げられていないことを示唆しています。

ポーランドメディア「イレブンスポーツ」

ポーランドのメディア「イレブンスポーツ」は、彼が最近の予選で好成績を収め、Q3に進出したことを特に評価しています。彼のパフォーマンスは「特に評価に値する」として感謝されています。

米メディア「ESPN」

米国の「ESPN」は、彼の新しいスーツを着た画像を公開した結果、ファンから「嬉しいと同時に怖い気持ち」を表する反応が寄せられました。このような反響は、彼の人気が高まっていることを示しています。
さらに、角田選手は「アジア人アスリートに対する固定観念を覆す存在」として、米国の「ニューヨーク・タイムズ」にも取り上げられています。